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爱上全新Camry的减速度

工夫:2018-05-30 01:31  泉源:新快报

——试驾第八代凯美瑞2.5Q旗舰版

■新快报记者 陈镟

第八代凯美瑞上市至今已有半年出头,但假如你没有试驾过,关于它被“推倒重来”如许的词汇描绘,每每也只能停顿在表面了,殊不知看不到的才是它真正的魅力地点。

保守的进气格栅造型与雷克萨斯有异曲同工之处,机顶盖高度低落后整车视觉结果愈加低趴,加上尾部小溜背的设计无疑为凯美瑞增加不少活动滋味,实车的质感比看告白图片好太多。坐进车内,Y形不合错误称的中控结构非常生动,流利的线条营建出很强的条理感;一键启动之后,三屏互动表现、座椅透风、主动分区空调、JBL音响等纷繁升引。由于那几天的气候真实太热,至今印象最深的便是座椅透风功用太好用了,一起开车,面前都是凉凉的舒爽。

由于第八代凯美瑞的长度和宽度相比上一代车型有35mm和15mm的添加,车辆在拐弯、变道以及停放时,的确分明有种比他人长、比他人宽的感觉,但老手也不必担忧,其搭载的Toyota Safety Sense丰田躲避碰撞辅佐零碎以及全景影像,完全可以帮你时辰掌握车辆所处的平安形态,比方告急刹车提示、变道与侧边车辆间隔提示等。

不断在说第八代凯美瑞降生于TNGA,它拥有低重心、高刚性车身、全新的悬架和底盘。那么,它的动力和操控天然是记者最想体验的。要晓得,其搭载的2.5L+8AT这一套动力组合,最大功率209马力,峰值扭矩250牛·米,热服从更是到达40%。

试驾时期,记者次要往复于天河与番禺之间,走新光疾速路居多;当减速时,车辆油门呼应很快,动力输入继续而流利,给人觉得便是你想要几多动力,随着你踩下油门的深浅,它就会回馈给你多大的动力输入。与此同时,8AT的体现也很冷艳,换挡速率很快,洁净拖拉,并且动态很小,简直没有抑扬感,可以说这台2.5L发起机和8AT之间共同得十分默契。而当过弯时,车身侧倾也控制得比拟好,让驾驶者更有决心。总而言之,整辆车开起来的觉得很踏实。

编 辑:卢慧瑜
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