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赛道总发动 赛道试驾雪佛兰科迈罗RS

工夫:2017-12-06 01:49  泉源:新快报


■新快报记者 何军 文/图

置信不少人看过《汽车总发动》这部动画片,动画片的配角便是一辆NASCAR的赛车。以经心选角著称的主创团队,能把配角这个地位留给NASCAR赛车,可见NASCAR在美国汽车文明中的位置。这一次,雪佛兰高功能军团——科迈罗RS离开上海国际赛车场,作为名额未几的华南汽车媒体也有幸体验了雪佛兰科迈罗RS。

平静洋对岸的美国人有着一模一样的赛车方法

当今国人熟习的赛车竞赛方式全部来自于欧洲,比方曾经在中国举行了9年竞赛的F1一级方程式天下锦标赛,WRC天下汽车拉力锦标赛,WTCC天下房车锦标赛,Le Mans 24勒芒24小时耐力赛等。人们都把这种刹车、入弯、加油出弯的赛车方法当做是天经地义的,但是平静洋对岸的美国人有着一模一样的赛车方法,而这种竞赛每年吸引着7500万观众,它便是NASCAR——300km/h的极速超车,3小时的高速追逐,赛车间猖獗格斗,V8发起机猛烈怒吼,这些你都能在全美最受欢送、范围最大的赛车竞赛中看到。

这一代的科迈罗RS下情况则完全纷歧样,接纳了通用公司Alpha平台,我们熟知的ATS-L正是出自这一平台。得益于Alpha平台,全新科迈罗车身尺寸较老款片面减少,轴距也减成2811mm,更紧张的是,车辆减重91kg,无论是关于操控照旧燃油经济性都有肯定的协助。内饰设计方面,全新科迈罗RS的设计相比老款分明更具古代感,文娱及舒服设置装备摆设非常完全。

与印象中那种晃晃动悠的传统美式肌肉车完全差别

全新科迈罗RS与ATS-L接纳了相反的动力总成:2.0L涡轮增压发起机与8速手自一体变速箱。动力调校上稍微有些差别。全新科迈罗就驾驶质量而言实在与印象中那种晃晃动悠的传统美式肌肉车完全差别,悬架的支持力很强,高速过弯时的侧倾可以克制得很好。转向没有任何虚位,指向极端明晰,只需车速和重心控制妥当,过弯时的体现可圈可点。如许的操控体现实在很有欧洲车的特点。

编 辑:韩冬
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