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共享单车洗牌深化 小蓝单车下周将公布新的融资音讯

工夫:2017-10-12 09:27  泉源:新快报

新快报讯 记者许莉芸 练习生郑艺阳报道 继小鸣单车、酷骑单车相继被爆退款难后,小蓝单车克日也面对了异样的题目。广州的尹老师通知新快报记者,他9月尾在小蓝单车退的99元押金迟迟未到账,“曾经有半个多月了,拨打客服德律风也无人接听。”与尹老师有异样遭遇的人,不在多数。新快报记者昨日屡次拨打小蓝单车官网的联络方法和客服热线,均无人接听。对此,小蓝单车相干人士回应称,正常退款在1到7地利间,由于遇上国庆放假有所耽误。但业内子士以为,现在共享单车行业寡头曾经锁定ofo和摩拜单车,行业二、三线共享单车将减速出局。

半年卡强迫升为年卡

往年初,共享单车鏖战正酣,各家企业纷繁放出“收费骑行”“限时充卡”等大招。在此轮大战中,小蓝单车于3月22日推出了半年特权卡,用度为199元,只需在无效期内6天有骑行记载且未退押金,180天后即可全额返现。

9月末,特权卡进入返现期。广州用户李小姐表现,小蓝单车忽然强迫升至整年特权卡,将用户提现工夫推延半年。“小蓝单车十有九坏,早曾经不必了。”李小姐表现,本计划特权卡到期返现,退押金走人,现在却只能堕入漫长的等候。

小蓝单车相干人士回应称,将半年卡晋级为年卡只是针对半年没骑行记载的用户,“不肯意晋级的用户,可经过客服德律风、微博、微信与小蓝单车联络,有任务职员会操纵退款。”

有剖析人士以为,小蓝单车这次风云面前,能够源于资金链告急。智察大数据剖析师以为,共享单车开展进程中,企业要投入少量资金用于消费单车和运营,但是用户运用免费较少,而融资金额也远缺乏单车天生投入,共享单车开展初期面对少量资金缺口,用户押金充任企业缓冲剂,这也招致局部共享单车呈现押金难退回状况。

往年1月,小蓝单车完成了4亿元A轮融资,随后又在3月泄漏将迎来B轮融资,但这笔融资却在6月宣告失败。有媒体报道称,小蓝单车还曾向ofo、摩拜提出被收买意向,但遭到了回绝。小蓝单车相干人士对新快报记者回应称,下周将会公布新的融资音讯。

共享单车洗牌深化

在阅历了融资大战、营销大战后,共享单车范畴洗牌深化。据新快报记者理解,从共享单车问世以来,现在已有悟空单车、町町单车、3Vbike共享单车停运或停业。

现在,共享单车寡头位置曾经构成。依据智察大数据表现,2017年7月共享单车APP活泼用户中ofo为6225万人,摩拜单车紧随厥后为5618.9万人,小蓝单车位于第三位活泼用户为344.4万人,酷骑单车则为316万人。

“以流量投放和用户补贴的互联网粗犷式的开展形式不行继续。”有业内子士表现,随着资源的登场,共享单车的开展开端出现新的开展形态,“共享单车需求一场自我革新,比方添加本身附加值,而不只仅依赖互联网巨擘带来的流量。”该人士还指出,现在的共享单车仅从表面上有区分,用户真实的骑乘体验上并没有太多提拔,招致共享单车特性化较弱,很难在用户消耗晋级降临之时与其他品牌停止区分。

哈罗单车COO韩美对新快报记者表现,共享单车行业曾经行至下半场,接上去的行业竞争也会由低级的单车范围比拼向更为庞大的运营形式、中心技能比赛转化,精密化运营才能包罗智能化停车办理将成为共享单车企业的中心竞争力,都会伶俐交通也将成为共享单车行业的一个紧张偏向。

编 辑:赵静明
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